Hvorfor det er returlast her
- Pallefrakt er den vanligste kategorien for samlasting og halvlass i Norge.
- Mange transportører har faste ruter, men varierende fyllingsgrad fra dag til dag.
- Bedriftskunder etterspor jevnt 1–6 paller – perfekt for fyll-opp på hovedlasset.
- Returlast i pallefrakt er ofte det som gjør en rute lonnsom over tid.
Oppdrag som passer korridoren
Enkeltpaller B2B
1–6 paller fra leverandør til bedriftskunde i hele Norge.
Halvlass og samlasting
10–16 paller mellom terminaler og distribusjonspunkter.
Helt lass / FTL
33 paller over lange avstander – typisk Oslo–Bergen, Oslo–Trondheim.
Pallefrakt med bærehjelp
Privatlevering med båkløfter og evt. bærehjelp.
Vanlige spørsmål
- Hvilke kjøretoy passer for pallefrakt?
- Alt fra varebil (1–2 paller med spesialinnredning) til 7,5 tonn lastebil med båkløfter, semitrailer og henger. Velg oppdrag som matcher utstyret ditt.
- Hva er typisk pris per pall?
- Markedet ligger ofte på 350–800 kr per pall på samlasting og 1 200–3 200 kr per pall på lengre direkteleveranser. Du setter prisen selv basert på ledig kapasitet og rute.
Andre korridorer du kanskje kjører
Varebil Oslo-området
Kjører du varebil i Oslo, Akershus og Viken? Finn ledige småoppdrag, hasteoppdrag og direktekjøring i nærområdet – oppdatert løpende. Gratis for transportører.
Østlandet – Vestlandet
Korridor for hele Østland–Vestland. Finn returlast og ledig kapasitet uavhengig av om du kjører Oslo–Bergen, Drammen–Stavanger eller Hamar–Haugesund.