Returlast Bergen–Stavanger
E39 binder Vestlandets to største byer. Med ferje- og bro-strekninger er turen lang nok til at returlast utgjør en stor forskjell.
Hvorfor det er returlast her
- Vestlandets dagligvare- og industriforsyning kjører mye begge veier.
- Olje- og leverandørindustri i Stavanger og Haugesund driver mye prosjektgods.
- Mange transportører kombinerer Bergen–Stavanger med videre tur til Oslo eller motsatt.
- Sjokråvaretransport, drikke- og dagligvaredistribusjon gir høy aktivitet hele uka.
Oppdrag som passer korridoren
Pallefrakt og stykkgods
Bedriftsleveranser mellom industri- og handelsområder på Vestlandet.
Bil- og MC-transport
Privat handel og leveranser fra bilforhandler.
Hvitevarer og møbler
Distribusjon fra grossist til butikk og privatlevering.
Hasteoppdrag
Reservedeler og prosjektgods til offshore-leverandører.
Vanlige spørsmål
- Hvor mye er ferje og bompenger Bergen–Stavanger?
- Bompenger og ferge ligger ofte på 800–1 500 kr en vei for tyngre kjøretoy. Det betyr at en tom returtur fort koster 3 000–4 500 kr i ren utlegg + drivstoff.
- Kan jeg kombinere oppdraget med Bergen–Oslo?
- Ja, mange transportører setter opp varsler for både Bergen–Stavanger og Bergen–Oslo og kombinerer flere oppdrag samme uke.
Andre korridorer du kanskje kjører
Oslo – Bergen
Kjører du Oslo–Bergen eller Bergen–Oslo? Finn returlast og ledig kapasitet på E16 og over fjellet. Se ledige oppdrag på ruta nå – gratis for transportører.
Oslo – Stavanger
Kjører du Oslo–Stavanger eller Stavanger–Oslo? Finn returlast på E18 og E39. Bil, møbler, paller, budbil – alle kategorier. Gratis for transportører.
Østlandet – Vestlandet
Korridor for hele Østland–Vestland. Finn returlast og ledig kapasitet uavhengig av om du kjører Oslo–Bergen, Drammen–Stavanger eller Hamar–Haugesund.