Hvorfor det er returlast her
- Stavanger og Sandnes er stor industri- og oljebase – mye reservedel- og prosjektgods inn og ut.
- Kjøretoy- og MC-handel mellom Sorlandet/Vestlandet og Østlandet er stor.
- Mange transporter samles på Sorlandsruta E18 – her er det god tetthet av oppdrag på veien.
- Ferge-knytninger Stavanger–Bergen gjor at returlast ofte kan kombineres videre nordover.
Oppdrag som passer korridoren
Biltransport Østlandet – Rogaland
Personbiler og varebiler kjøpt på FINN, eller leveranser fra forhandler.
Industri- og prosjektgods
Paller og kolli til olje- og industrikunder. Krever ofte fleksibel hentings- og leveringstid.
Flyttehjelp
Studenter, jobbflytting og hyttetransport mellom Østlandet og Rogaland.
MC og scooter
Mange motorsykler skifter eier mellom Østlandet og Vestlandet – returlast for spesialiserte MC-transportører.
Vanlige spørsmål
- Hvor lang tid tar Oslo–Stavanger?
- Med kjøre- og hviletidsregler tar turen typisk 8–10 timer effektiv kjoring. Mange transportører kjører over to dager med dogn på strekningen.
- Hvilke priser kan jeg forvente på ruta?
- For én bil ligger markedet typisk på 6 500–9 500 kr. Pallefrakt 1–6 paller på 1 800–3 800 kr. Du setter prisen selv basert på om det er hovedlast eller fyll-opp.
Andre korridorer du kanskje kjører
Oslo – Kristiansand
Korte ruter, høyt volum. Finn returlast og ledig kapasitet på E18 mellom Oslo og Kristiansand. Bil, møbler, paller, budbil. Gratis for transportører.
Bergen – Stavanger
Finn ledige oppdrag og returlast på Vestlandet. E39 mellom Bergen og Stavanger har mange dagligvarer, paller og kjøretoy som trenger transport. Gratis for transportører.
Østlandet – Vestlandet
Korridor for hele Østland–Vestland. Finn returlast og ledig kapasitet uavhengig av om du kjører Oslo–Bergen, Drammen–Stavanger eller Hamar–Haugesund.