Lastemeter (LDM) · gratis
Lastemeter-kalkulator
Regn ut hvor mange lastemeter godset ditt tar – og hvor mange du faktisk betaler for når vekten er høy. Med norsk og europeisk vektregel.
Formelen
LDM = L × B ÷ 2,4
EUR-pall: 1,2 × 0,8 ÷ 2,4 = 0,4
Lastemeter å betale for
4,0LDM
Tilsvarer
8 000kg
- Etter plass
- 4,0 LDM
- Etter vekt
- 1,5 LDM
10 enheter · totalvekt 3 000 kg. Lastemeter rundes opp til nærmeste 0,1.
Minste vanlige bil som passer: Distribusjonsbil 7,5 t
Se nøyaktig lasteplanEksempler
Lastemeter i praksis
Grønn stripe er plassen godset tar. Skravert felt viser når vekten gjør at du betaler for mer.
10 EUR-paller, to i høyden
2,0 LDM · 4 000 kg
5 gulvplasser × 0,4 = 2,0 lastemeter. Stabling er den enkleste måten å spare penger på.
Åpne i kalkulatorenÉn EUR-pall som ikke kan stables
0,4 LDM · 800 kg
Den tar 0,4 lastemeter. Med norsk regel tilsvarer det 800 kg – selv om pallen veier 300.
Åpne i kalkulatoren20 tonn stål på fire paller
10,0 LDM · 20 000 kg
Godset tar 1,6 lastemeter, men vekten tilsvarer 10. Da er det vekten du betaler for.
Åpne i kalkulatorenBlandet last: EUR og FIN
4,4 LDM · 8 800 kg
Legg inn hver type på egen linje. Kalkulatoren summerer og finner minste bil.
Åpne i kalkulatorenMaskin på 3 × 2 meter
2,5 LDM · 5 000 kg
Stort gods som ikke kan ha noe ved siden av seg regnes etter gulvflaten det tar.
Åpne i kalkulatorenTunge paller til Europa
7,8 LDM · 14 430 kg
Med europeisk regel er 1 lastemeter 1 850 kg, så tunge laster blir dyrere enn i Norden.
Åpne i kalkulatorenMetode
Slik regner du lastemeter
1. Plass
L × B ÷ 2,4 × gulvplasser
Ett lastemeter er én meter av bilen i full bredde (2,4 m). Stablbart gods deles på antall lag, og antallet rundes opp.
2. Vekt
kg ÷ kg per lastemeter
Tungt gods regnes om til lastemeter etter vekt: Norge / Norden 2 000 kg, Europa 1 850 kg.
3. Det største gjelder
max(plass, vekt), rundet opp til 0,1
Du betaler for det som er størst av plassen og vekten. Kalkulatoren viser hvilken som avgjør.
Tabell
Lastemeter per pall
| Pall | Mål | LDM | Tilsvarer (Norge / Norden) | Tilsvarer (Europa) |
|---|---|---|---|---|
| EUR-pall | 120 × 80 cm | 0,4 | 800 kg | 740 kg |
| FIN-pall / industripall | 120 × 100 cm | 0,5 | 1 000 kg | 925 kg |
| Halv EUR-pall | 80 × 60 cm | 0,2 | 400 kg | 370 kg |
| Kvart EUR-pall | 60 × 40 cm | 0,1 | 200 kg | 185 kg |
Spørsmål og svar
Vanlige spørsmål
Hva er et lastemeter?
Ett lastemeter (LDM) er én meter av lasteplanet i hele bredden på 2,4 meter. En standard semitrailer har 13,6 lastemeter.
Hvordan regner jeg ut lastemeter?
Gang lengde med bredde i meter og del på 2,4. En EUR-pall på 1,2 × 0,8 meter blir 0,96 / 2,4 = 0,4 lastemeter. Kan godset stables, deler du antallet på antall lag og runder opp.
Hvorfor betaler jeg for 800 kg når pallen veier 300 kg?
Fordi pallen tar plass som ikke kan brukes til noe annet. Hos PostNord er én EUR-pall 0,4 lastemeter, og 1 lastemeter regnes som 2 000 kg. Da tilsvarer pallen 800 kg, uansett hva den veier.
Hvor mange kilo er ett lastemeter?
I Norge og Norden regnes 1 lastemeter som 2 000 kg (PostNord, og Bring innen Norden). For internasjonal cargo bruker Bring 1 850 kg. Er godset tyngre enn dette, betaler du etter vekt.
Hvor mange lastemeter har en lastebil?
Omtrent like mange som lasteplanet er langt i meter når det er minst 2,4 meter bredt: en 12-tonner har rundt 7,2, en 18-tonner rundt 8,5 og en semitrailer 13,6.
Rundes lastemeter opp?
Transportørene oppgir lastemeter med én desimal. Kalkulatoren runder opp til nærmeste 0,1, slik det vanligvis gjøres.
Kilder
Faktorene og reglene er hentet fra vilkårene til Bring og PostNord.
Hva er fraktberegningsvekt – og hvordan beregner du den?
Bring
Omregningsfaktorer for pakke (5), stykkgods (3,5) og partigods (3), med regneeksempel.
Fraktberegning
PostNord
Volumvekt, lastemeter (2 000 kg), EUR-pall (0,4 LDM = 800 kg) og avrunding over 1 000 kg.
Spesielle betingelser for internasjonal cargo
Bring
1 m³ = 333 kg, 1 lastemeter = 1 850 kg (2 000 kg i Norden) og pallplass = 0,4 LDM.
Kalkulatorene gir et godt anslag basert på standardmål og publiserte regler fra Bring og PostNord. Faktiske mål på bil og gods, lastesikring, akseltrykk og avtalen med transportøren avgjør til slutt. Lastet.no er ikke ansvarlig for beslutninger tatt kun på bakgrunn av kalkulatorene.