FATS-rapport som faktisk holder for Statens vegvesen
Komplett rapport over kjøre- og hviletid med alle bruddkoder, regulering-referanser og dokumentasjon. Genereres på sekunder fra eksisterende tachograf- og GPS-data, klar for utskrift eller eksport.
Det viktigste i ett blikk
- Alle bruddkoder med EU 561-referanser
- Per sjåfør og per periode
- Fartsskriver-data og GPS-data sammen
- PDF og CSV ferdig formatert
- Automatisk varsling før kontroll
Kort oppsummert
- FATS (Fartsskriverens Aktivitets-, Tids- og Statistikkrapport) er rapporten Statens vegvesen og Arbeidstilsynet ofte ber om ved tilsyn av kjøre- og hviletid.
- Manuell sammenstilling fra tachograf-filer er tidkrevende og feilutsatt – det er typisk her foretak møter problemer ved kontroll.
- Lastet genererer rapporten automatisk fra eksisterende data, ferdig formatert og med riktige regulering-referanser.
- Du kan skrive ut, sende som PDF eller dele lenke direkte med kontrolløren.
Når kreves FATS-rapport?
FATS-rapport kreves typisk i tre situasjoner: ved veikontroll der det er mistanke om brudd, ved planlagt tilsyn fra Arbeidstilsynet eller Statens vegvesen, og ved interne ettersyn knyttet til forsikring eller kunder.
I praksis kan en transportbedrift bli bedt om dokumentasjon med 24 timers varsel, og noen ganger på stedet ved en veikontroll. Hvis rapporten ikke kan fremlegges, regnes det som et brudd på dokumentasjonsplikten i seg selv – uavhengig av om det er reelle brudd i kjøringen.
Mange bedrifter har derfor en stående rutine på å produsere månedlige FATS-rapporter for hver sjåfør og oppbevare dem klare, slik at de aldri blir tatt på sengen.
Hva rapporten inneholder
En komplett FATS-rapport inneholder identifikasjon av sjåfør og kjøretøy, tidsperiode, all aktivitet (kjøring, pause, annet arbeid, beredskap), eventuelle brudd med kode og regulering-referanse, samt en oppsummering av nøkkeltall: total kjøretid, antall pauser, ukekjøretid, døgnhvile.
Bruddkodene følger Statens vegvesens katalog. For eksempel A-1 for daglig kjøretid over 9 timer, B-2 for ukentlig kjøretid over 56 timer, C-3 for utilstrekkelig pause. Hver kode er knyttet til en regulering (EU 561 artikkel 6, 7, 8 og så videre) slik at både sjåfør, foretak og kontrollør er enige om hva som ligger til grunn.
Rapporten viser også hvilken aktivitet som førte til bruddet, med tidsstempel og posisjon der det er tilgjengelig. Det gir grunnlag for tilsvar og forklaring, og er ofte det som avgjør om bruddet ender med advarsel eller bot.
Hvordan rapporten genereres
Du velger sjåfør (eller hele flåten) og tidsperiode i dashbordet, og klikker Generer FATS. På sekunder produseres en PDF som du kan skrive ut, sende på e-post eller dele som lenke.
Datakilden er tachograf-filene du har lastet opp, kombinert med GPS-data fra mobil eller hardware. Hvis det er hull i tachograf-data – for eksempel for varebiler under 3,5 tonn som ikke har fartsskriver – fylles disse periodene med GPS-baserte aktiviteter.
Rapporten signeres elektronisk av Lastet med tidsstempel, slik at det ikke er mulig å manipulere etter generering. Hvis du trenger en oppdatering basert på nye filer, genererer du en ny versjon, og den gamle beholdes som historikk.
Forberede en kontroll
Når du vet at en kontroll skal skje – enten varslet eller forventet – kan du gjøre to ting i forkant. Først, generer FATS-rapport for alle sjåfører for de siste 28 dagene (kortsiktig) og siste 12 månedene (langsiktig). Sjekk om det er brudd som krever tilsvar.
Deretter, sørg for at alle tachograf-filer er ferdig importert – ingen kjøretøy-enhet utenfor 90-dagersregelen, ingen sjåførkort utenfor 28-dagersregelen. Lastet viser status for alle filer, og varsler hvis noe mangler.
Med dette på plass kan du møte kontrollen med komplett dokumentasjon klar til utskrift, og normalt vil kontrollen være rask og uproblematisk.
Sammenligning med dyre alternativer
Sammenligning med tradisjonell rapportering
| Funksjon | Lastet.noGratis | Manuell rapportering8–20 timer per kontroll |
|---|---|---|
| Automatisk fra tachograf-data | ||
| Bruddkoder med regulering-referanse | ||
| PDF og CSV-eksport | ||
| Inkluderer GPS-data der tachograf mangler | ||
| Elektronisk signert | ||
| Varsling før kontroll | ||
| Tidsbruk per rapport | Sekunder | Timer |
| Pris | Gratis | Time-kostnad |
Sammenligningen er et oppsummert bilde av typisk funksjonalitet hos etablerte tilbydere, basert på offentlig tilgjengelig produktinformasjon. Sjekk leverandørens egen dokumentasjon for aktuelle detaljer.
Lovgrunnlag og kilder
Statens vegvesen og politiet har myndighet til å kontrollere kjøre- og hviletid både på vei og hos foretak. Plikten til å oppbevare og kunne fremlegge data følger av forskrift om kjøre- og hviletid og EU 165/2014.
Ofte stilte spørsmål
Er rapporten godkjent av Statens vegvesen?
Rapporten følger Statens vegvesens malverk for FATS og inkluderer alle påkrevde felter med korrekte bruddkoder. Den er ment som dokumentasjon ved tilsyn, og aksepteres normalt direkte. Endelig vurdering ligger alltid hos kontrolløren.
Hvor langt tilbake i tid kan jeg generere?
Du kan generere rapport for hele perioden vi har data for. Standard er at vi oppbevarer tachograf-data i 12 måneder, slik regelverket krever. Lengre arkiv kan settes opp på forespørsel.
Kan jeg generere for hele flåten samtidig?
Ja. Du kan velge alle sjåfører eller en delmengde, og få én samlet rapport eller én rapport per sjåfør. Begge formater støttes.
Hva med kjøretøy som ikke har tachograf?
For kjøretøy under 3,5 tonn uten fartsskriver bruker vi GPS-data som kilde. Det dekker de fleste behov, men kan ikke erstatte tachograf-data der den er pålagt.
Er det gratis?
Ja. FATS-rapport er gratis som en del av compliance-pakken på Lastet.
Kom i gang med fats-rapport som faktisk holder for statens vegvesen i dag
Registrer deg som transportør på Lastet og få umiddelbar tilgang til alle verktøyene – helt gratis, uten kredittkort og uten bindingstid.