Miljørapport som dekker CSRD og kunderapportering

Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) er EUs nye direktiv for bærekraftsrapportering, som fra 2024 og 2025 omfatter et stadig økende antall norske selskaper. Selv om mange transportbedrifter ikke direkte er rapporteringspliktige selv, påvirkes hele bransjen indirekte gjennom kundenes rapporteringskrav.

Når en kunde må rapportere utslipp i Scope 3 (utslipp i verdikjeden), må de hente data fra leverandørene sine. Det betyr at en mellomstor bedrift som leier inn transport, vil be transportøren dokumentere CO₂-utslipp per oppdrag eller per leveranseår. Uten dokumentasjon mister transportøren muligheten til å være med i anbudet.

På sikt vil dette presse seg helt ut til de minste leverandørene. Det handler ikke lenger om å være tidlig ute, men om å unngå å bli koblet av når kontrakter fornyes.

Lastet bruker en standard utslippsfaktor per drivstofftype (diesel, bensin, biogass, HVO, elektrisitet) og kombinerer dette med faktisk forbruk eller kjørt distanse. For dieselkjøretøy ligger CO₂-faktoren rundt 2,68 kg per liter forbrent, mens NOx og partikkelutslipp avhenger av Euro-klasse og motorkonfigurasjon.

For hvert kjøretøy registrerer du Euro-klasse, drivstofftype og typisk forbruk. Dette gir oss mulighet til å beregne realistiske utslipp per tur, ikke bare et grovt snittall. Når en tur er fullført, har du eksakt CO₂-belastning klar for rapport eller faktura.

På flåtenivå summeres alt opp til en månedlig og årlig oversikt med utslipp totalt og per tonn-kilometer. Det er den siste enheten som etterspørres mest av kunder, fordi den lar dem sammenligne på tvers av leverandører.

Scope 1 dekker direkte utslipp fra kilder eid eller kontrollert av selskapet – i transport vil det si drivstoff brent i egne kjøretøy. Lastet leverer en ferdig formatert Scope 1-rapport som dekker dette helt automatisk, basert på de utslippene som er registrert i systemet.

Rapporten inneholder totalutslipp i tonn CO₂, fordeling per kjøretøytype, fordeling per drivstoff og utvikling over tid sammenlignet med foregående år. Dette er strukturen som ESG-revisorer og bærekraftsrådgivere ser etter.

Hvis selskapet ditt skal sammenstille en bærekraftsrapport, kan du eksportere data som CSV eller PDF og lime inn i din egen mal. Vi bruker GRI-kompatible standarder for utslippskategorier slik at det skal være rett frem.

For hvert oppdrag beregner vi en utslippsklasse fra A til F, etter samme prinsipp som for energimerking av bygninger. A er svært lavt utslipp (typisk elektrisk eller HVO med høy utnyttelse), F er høyt utslipp (eldre dieselkjøretøy med dårlig last-utnyttelse).

Klassen vises på fakturaen til kunden, og kan også deles som lenke. Mange kunder verdsetter dette og bruker det aktivt i sin egen markedsføring – "vår transport er klassifisert i klasse B, gjennomsnittlig utslipp 87 g CO₂ per tonn-kilometer".

Over tid bygger flåten en historisk oversikt som du kan vise frem ved anbud og forhandlinger. Det er ofte forskjellen mellom å bli valgt og å bli forbigått.